28日，中國國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組，在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試運行途中，最高時速達到416．6公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。這一速度又一次證明中國高鐵已全面領先世界。
“目前，中國已投入運營的高速鐵路營運里程達到7055公里，居世界第一位。現(xiàn)在中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家�！辫F道部總工程師何華武說。
2008年6月24日，國產(chǎn)CRH3型“和諧號”動車組列車曾經(jīng)在京津城際高鐵上創(chuàng)造了394．3公里的世界鐵路運營最高時速紀錄。
滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長202公里，設計時速350公里。由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬人次。28日試運行中，單程直達有時不足40分鐘。
滬杭高鐵2009年2月26日開工建設，2010年8月6日完成全線鋪軌，2010年9月1日全線進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，全線進入試運行階段，主要進行運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急演練、按圖行車及供電能力測試等項工作。
“滬杭高鐵作為即將開通運營的又一條時速350公里的高速鐵路，將在滬杭間構筑起一條安全、方便、快捷的大能力客運通道，對于加快實現(xiàn)客貨分線運輸，有效緩解運輸緊張狀況，促進長三角經(jīng)濟社會發(fā)展，助推東部地區(qū)率先實現(xiàn)現(xiàn)代化，改變中國區(qū)域經(jīng)濟、政治、文化和社會發(fā)展格局，具有十分重要的意義。”鐵道部部長劉志軍說。
當日擔當試運行任務的是國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組。該動車組是中國最新研制的，具有自主知識產(chǎn)權，目前世界上運營速度最快，科技含量最高的高速列車，在多個方面進行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達到世界領先水平。
劉志軍表示，中國高鐵作為帶動性產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不僅改變了鐵路的面貌，大大加快了中國鐵路現(xiàn)代化建設進程，而且對國家新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構的優(yōu)化產(chǎn)生了積極影響，在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
滬杭高鐵投入運營后，將與京滬高鐵、滬漢蓉鐵路通道、杭長和東南沿海高鐵緊密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長三角地區(qū)并向其他區(qū)域輻射的快速客運網(wǎng)。
目前，鐵路部門正在全力做好滬杭高鐵運營最后準備工作。他們將根據(jù)滬杭間客流特點，科學合理制訂動車組列車開行方案，全面提升購票、候車、旅行、乘降等服務水平，精心打造高鐵服務品牌，確保滬杭高鐵高水平投入使用。
中共十六大以來，短短數(shù)年，中國鐵路通過引進消化吸收再創(chuàng)新，成功搭建了世界最先進的高速鐵路動車組技術平臺，掌握了高速鐵路、高原鐵路、重載運輸、既有線提速等成套技術，走出了一條具有中國特色的鐵路技術裝備現(xiàn)代化之路。
令世人矚目的具有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)化“和諧號”動車組列車相繼研發(fā)下線，馳騁在高速鐵路、客運專線和既有鐵路提速線上，創(chuàng)造了不斷提升的“中國速度”奇跡。
2006年9月28日，時速200公里國產(chǎn)CRH2型“和諧號”動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。
2007年4月6日，時速250公里國產(chǎn)CRH5型“和諧號”動車組在中國北車長春軌道客車股份有限公司整列編組下線。
2007年11月24日，時速300公里國產(chǎn)CRH2－300型“和諧號”動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。
2008年4月11日，時速350公里國產(chǎn)CRH3型“和諧號”動車組在中國北車唐山軌道客車有限責任公司下線。中國也由此成為世界上僅有幾個制造時速350公里高速鐵路移動裝備的國家之一。
今年，時速380公里的新一代高速列車“和諧號”下線，揭開了中國新一代高速動車組的神秘面紗。
記者體驗滬杭高鐵試運行：感覺在陸地上飛行
記者：在整個坐的過程當中大家肯定會問我說，這么高的時速會是一個什么樣的感覺，因為在整個運行過程當中也會有一些彎道，再一個今天還有一點點的小雨。如果說作為一個普通的乘客來講，應該有陸地飛行的感覺，好像一個離弦的箭一樣沖出去。在我身邊的高速公路上的車，就像甲殼蟲一樣，紛紛的從我的身后退出去，包括還有一排建筑也是飛速的從我的視線當中消失掉，這就是作為一個普通乘客的感受。
滬杭高鐵初定10月下旬通車 一等座票價或過百
滬寧高鐵全長約300公里，以二等座票價計算，每公里價格超0.48元。根據(jù)這個公里價格計算，全長160公里的滬杭高鐵二等座有可能超過75元，一等座票價可能會超過百元。
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